فورکلیفت چیست؟ مکانیسم کار و کجا استفاده می شود؟

فورکلیفت یک وسیله نقلیه کوچک صنعتی است که دارای یک سکوی چنگال با قدرت است که در جلو متصل است و می تواند برای قرار دادن در زیر بار برای بلند کردن یا جابجایی آن بالا و پایین بیاید. لیفتراک نیازهای صنایع مختلف از جمله انبارها و دیگر تجهیزات بزرگ ذخیره سازی را تأمین می کند.

نیروی فورکلیفت توسط باتری برقی یا موتورهای احتراقی تأمین می شود. برخی از فورکلیفت ها به اپراتورها اجازه می دهند هنگام رانندگی و کار با دستگاه بنشینند در حالی که برخی دیگر به ایستادن اپراتور نیاز دارند. برای حمل مواد و کالاها به طور گسترده در سراسر صنعت استفاده می شود.

بیایید اجزای اصلی فورکلیفت ، مکانیزم فورکلیفت و کاربردهای آن را به طور مفصل مورد بحث قرار دهیم.

باید بدانید فورکلیفت شامل اجزای مختلفی است که برای انجام موثر کار انجام می شوند. از قاب کامیون ، منبع تغذیه تا وزنه تعادل برای عملکرد موثر لیفتراک ضروری است.

1- قاب کامیون

قاب کامیون مهمترین مولفه تشکیل دهنده پایه دستگاه است. تمام اجزای اصلی لیفتراک از جمله چرخ ها ، وزنه تعادل و دکل به قاب کامیون متصل شده اند.

2- وزنه تعادل

وزنه تعادل یک وزنه چدنی است که به قسمت عقب لیفتراک متصل است. هدف از وزنه تعادل مقابله با تعادل باری است که برداشته می شود. در لیفتراک برقی ، ضد وزنی روی باتری اسید سرب ثابت می شود.

3- منبع نیرو

منبع تغذیه لیفتراک از یک موتور احتراق داخلی تشکیل شده است. موتور می تواند توسط LPG ، CNG ، گازوئیل و گاز طبیعی تأمین شود. لیفتراک های برقی از سلول های سوختی یا باتری های اسید سرب تأمین می شوند.

4- کالسکه

کالسکه به عنوان پایه لیفتراک عمل می کند. کالسکه روی ریل های دکل ثابت است تا بتوان آن را به راحتی به سمت بالا و پایین حرکت داد.

5- دکل

دکل یک قطعه عمودی است که بارها را بالا می برد و فشار می دهد. مولفه از ریل های بهم پیوسته تشکیل شده است که کنترل افقی را ارائه می دهد. دکل نیز مانند کالسکه ممکن است به غلتک مجهز باشد.

یک لیفتراک چگونه کار می کند؟

لیفتراک قدرت خود را از دو مکانیزم گره خوردن بدست می آورید:

یک جفت سیلندر هیدرولیکی

یک جفت قرقره زنجیری غلتکی

کنترل ها

مکانیسم بالابر: سیلندرهای هیدرولیک

دسته بالابر به پمپ هوا برقی در پایه فورکلیفت متصل شده است. پس از فشار دسته ، پمپ هوا را که هوای خارج را از طریق یک فیلتر می کشد ، تحریک می کند و آن را به لوله ای می رساند که به سیلندرهای هیدرولیک می رسد.

یک سیلندر هیدرولیکی متشکل از یک لوله توخالی است که در انتهای آن با یک پیستون روان کننده انعطاف پذیر در سر دیگر بسته شده است. هوا از طریق قاعده سیلندر محصور می شود که به گازها اجازه می دهد بدون خروج از آنها وارد شوند.

حجم گاز در سیلندر فشار داخل آن را افزایش می دهد. فشار وارد شده به ناحیه سر پیستون ، نیرویی به سمت بالا ایجاد می کند. این نیرو باعث حرکت پیستون به سمت بالا ، افزایش حجم گاز و به حداقل رساندن فشار می شود. این تعادل فیزیکی را در ارتفاع لیفتراک و نیرویی معادل از گاز و بار لیفتراک ایجاد می کند.

برای بالا بردن بار : اپراتور دسته را به سمت جلو هل می دهد و به لیفتراک سیگنال می دهد تا هوای اضافی را به سیلندرها منتقل کند.

برای کاهش بار : اپراتور دسته را در جهت عقب می کشد که به یک دریچه مخصوص برای تخلیه گاز از سیلندرها اشاره می کند.

مکانیزم بالابر: قرقره زنجیر غلتکی

پیستون های هیدرولیک به دو ساختار اصلی عمودی متصل می شوند که به عنوان “دکل” شناخته می شوند. چنگالهایی که قصد حمل بار را دارند توسط یک جفت قرقره زنجیر غلتکی که تکیه گاه آنها یک دنده در بالای دکل است به بدنه اصلی لیفتراک متصل می شوند.

از این رو ، وقتی پیستون های هیدرولیکی دکل ها را به سمت بالا فشار می دهند ، چرخ دنده های دکل ها را به زنجیر غلتک فشار می دهند. این اتفاق می افتد زیرا یک طرف زنجیر به قاب غیر متحرک لیفتراک ثابت است و تنها راهی که دکل ها می توانند به سمت بالا حرکت کنند این است که چرخ دنده ها در جهت عقربه های ساعت بچرخند و چنگال ها را از بالای سر بکشند.

اهمیت این مکانیسم این است که اجازه می دهد چنگال ها از دسترس سیلندرها دور شوند. اگر منظور از قرقره های زنجیر غلتکی نباشد ، لیفتراک ها برای بالا بردن بار تا ارتفاع معادل به سیلندرهای بلندتر احتیاج دارند.

کنترل ها

فورکلیفت ها دارای دو مجموعه کنترل هستند: یکی برای فرمان و دیگری برای بالابری.

کنترل فرمان

فرمان دارای پدال شتاب ، فرمان ، ترمز ، دنده عقب و دنده جلو است. لیفتراک ها از فرمان چرخ عقب استفاده می کنند. هنگامی که فرمان را روشن می کنید ، چرخ در محور عقب شروع به چرخش به عقب و جلو می کند. این هدف به طور عمدی طراحی شده است تا به اپراتور اجازه دهد در هنگام حمل بار ، درجه چرخش و دقت بیشتری داشته باشد.

کنترل بالابر

كنترل بالابر شامل دو اهرم است: یكی برای بلند كردن چنگال به بالا و پایین و دیگری برای كج كردن بار به عقب وجلو.

کنترل بالابری همان مکانیزم بالابری است که در بالا بحث شد. مکانیسم شیب تا حدودی متفاوت است. دو جفت سیلندر هیدرولیکی اضافی به پایه دکل ها متصل شده است.

هنگامی که دستگیره شیب در جهت جلو حرکت کرد ، هوا به طور خودکار محفظه را پر می کند. افزایش فشار کافی است تا بتوانید سر پیستون را فشار دهید و دکل ها را از بدنه خودرو دور کنید.

هنگامی که دستگیره شیب به عقب منتقل شد ، هوا به آرامی از سیلندر عبور کرده و به قسمت دیگر سیلندرهای متصل به دکل منتقل می شود. وقتی پیستون ها به جلو رانده می شوند ، دکل ها به سمت عقب رانده می شوند.

مصارف صنعتی لیفتراک

فورکلیفت ، صنایع انبار و حمل و نقل را کاملاً دگرگون کرده است. فورکلیفت اولین بار در اوایل قرن 20 اختراع شد و اکنون به بخشی حیاتی از دنیای صنعت مدرن تبدیل شده است. نام لیفتراک ها به دلیل شاخه های شاخ مانند آنهاست که بار را بالا می برد.

لیفتراک ها اساساً در موارد زیر استفاده می شوند:

1. سایت های ساخت و ساز

فورکلیفت های صنعتی به عنوان تجهیزات بسیار مفیدی در محل های ساخت و ساز خدمت می کنند ، زیرا می توانند برای حمل مصالح ساختمانی سنگین در مسافت های طولانی ، از طریق زمین های ناهموار استفاده شوند. عملکرد ابزار بالابر و وسیله نقلیه را با هم ادغام و متعادل می کند. لیفتراک ها می توانند پالت های آجر ، مصالح ساختمانی و تیرچه های فولادی را از کامیون تحویل بارگیری کرده و به محل کار منتقل کنند. اکنون بیشتر شرکت های حمل و نقل لیفتراک سوار بر کامیون را با خود حمل می کنند تا محصولات ساختمانی را به راحتی بارگیری کنند.

2. انبارها

فورکلیفت اغلب در انبارها استفاده می شود. فورکلیفت ها عمدتا برای بارگیری و تخلیه کامیون ها و حمل کالا استفاده می شوند. طیف وسیعی از فورکلیفت موجود است که شامل ماشین آلات عابر پیاده تا کامیون های راننده سنگین است.

اندازه فورکلیفت ها متفاوت است ، از ظرفیت یک تن برای کارهای عمومی مربوط به انبار تا ظرفیت 50 تن برای حمل کانتینر. صفحه روی لیفتراک ، بالاترین وزنی را که می تواند بردارد تعیین می کند. اپراتورهای لیفتراک می توانند چنگال ها را بالا و پایین کنند ، از شیفت کنار استفاده کنند تا بارها را جابه جا کنند و دکل را کج کنند تا بار از چنگال ها بلغزد.

از کامیون های پالت برای تخلیه و پر کردن کالاهایی که روی پالت مانند کارتن و کالاهای قلع شده تحویل داده می شوند ، استفاده می شود.

3. عملیات بازیافت

همچنین از فورکلیفت در عملیات بازیافت برای تخلیه کامیون ها یا کانتینرهای بازیافت و انتقال محتوای آنها به محل های مرتب سازی استفاده می شود. کامیون های لیفتراک می توانند به طور موثر کامیون های مستقیم ، تریلرهای تراکتور ، آسانسور و واگن های راه آهن را بارگیری و تخلیه کنند. از اتصالات قفس می توان برای حمل موادی مانند لاستیک استفاده کرد که ممکن است از چنگال ها بلغزانند.

قبل از شروع عملیات بارگیری / تخلیه ، منطقه کار باید به خوبی آماده شود. ترمز خودرو باید تنظیم شود. برای جلوگیری از واژگونی لیفتراک باید جک های ثابت را که از نیمه تریلر پشتیبانی نمی کند و به تراکتور متصل نیست ، نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که ارتفاع درب ورودی خودرو حداقل 5 سانتی متر ارتفاع لیفتراک را پاک می کند. همچنین اطمینان حاصل کنید که اسکله ها و همچنین صفحات اسکله هیچگونه محاصره ای ندارند و کاملاً خشک هستند. چنگال ها را باید هنگام مسافرت بدون بار به سمت پایین نگه داشته و هنگام مسافرت با بار ، آنها را به سمت بالا نگه داشت.

4.حیاط خانه ها

در طول جنگ های جهانی در صورت نیاز به روشی سریع و کارآمد برای بارگیری اسلحه و لوازم ، از لیفتراک در انباشت و تخلیه کشتی ها و بارها استفاده شده است.

امروزه از فورکلیفت های سنگین برای حمل کانتینرهای حجیم از کامیون های حمل و نقل به مناطق ذخیره سازی اسکله و سپس به کشتی ها استفاده می شود. هنگامی که محموله ها از چوب و فولاد بارگیری نمی شوند ، برای حمل محموله ها استفاده می شود.

5. گاوآهن های برفی

لیفتراک همچنین می تواند نیاز گاوآلات برف را تأمین کند. کارآفرینان می توانند پیوست لیفتراک صنعتی را بخرند یا استخدام کنند که به بیل زدن برف کمک می کند. این گزینه بسیار منطقی از استخدام گاو شکن است. به راحتی می تواند از راه پوشیده شده از برف در پارکینگ ها و پیاده روهای فضای باز خارج شود.

برای کسب اطلاعات بیشتر با ما در ارتباط باشید.